Külső karburátor tűszelep

A tűszelep és az úszó össze van kötve, amikor az olajúszó lebeg, hajtsa fel a tűszelepet, dugja be az olajlyukba, a tűszelep eltörik, olaj szivárog, az egyik cseréjéhez. A gyakorlati használat során a karburátor meghibásodási aránya gyakran nem alacsony.

Ennek két fő oka van:

1, mivel a motor összes működési jellemzője a karburátorhoz kapcsolódik, mint például a gyorsulás, az átmenet, az üzemanyag-fogyasztás és így tovább. Ezért a motorkerékpár teljesítményhibájának okának megítélésekor az elektromos alkatrészek vagy más mechanikai alkatrészek meghibásodása gyakran keveredik a karburátorral, és a karburátor hibája miatt kicserélik a karburátort. Például a szűrő meghibásodása miatt a szennyeződések blokkolják a karburátort, és az új karburátor megszűnik, de az alapvető probléma nem oldódik meg.

2. A kapcsolódó alkatrészek minőségi problémái nagymértékben lerövidítik a karburátor élettartamát. Ilyen például a tisztaság csökkentése, a karburátor alkatrészeinek kopásának növelése és így tovább. A motorkerékpár karburátorának számos gyakori hibája: indítási nehézségek, alapjárati instabilitás, rossz átmenet, teljesítményhiány, olajszivárgás, magas üzemanyag-fogyasztás, a fentiek csak a karburátor hibáját választották elemzésre. De valójában az egész gép szempontjából sok tényező okozza a fenti meghibásodási jelenséget. Ilyen például az indítási nehézség: a gyújtásrendszer meghibásodása, a gyújtógyertya elektródaközének cseréje és így tovább indítási nehézséget okoz. Ilyen például az alapjárati instabilitás: a motorkerékpár gépgyár a motor hengerfejének hangjának csökkentésére, a motor szelephézagát gyakran túl kicsire állítják, ami a motor bemeneti és kipufogógáz-állapotának romlását, alapjárati instabilitást vagy akár üresjárati jelenség hiányát eredményezi. A felhasználóknak kifejezetten a jármű hibájának megfelelően kell elemezniük.