Külmotorok túlzott üzemanyag-fogyasztásának diagnosztizálása és megszüntetése

A motor a külső motor fontos teljesítményeleme. A motor azonban túl sok üzemanyagot fogyaszt használat közben. Amint ez a probléma fellép, a külmotor gyártója azt javasolja, hogy a következő módszereket alkalmazzák a diagnosztizálására és kiküszöbölésére.
1. Ellenőrizze a motor mechanikai hibáit (hengernyomás, szelep stagnálás vagy szivárgás, vezérműtengely felületi kopás, szelep időzítés, szelephézag, szeleptömítés stb.), ellenőrizze, hogy nincs-e eltömődött a kipufogórendszer, és ellenőrizze a hűtőrendszer termosztátjának működési állapotát.
2. Ellenőrizze, hogy a hidegindító üzemanyag-befecskendezés vezérlése normális-e. Voltmérővel vagy tesztlámpával csatlakoztassa a hidegindító tüzelőanyag-befecskendező szelep kábelköteg csatlakozóját, és ellenőrizze, hogy a hidegindító üzemanyag-befecskendező szelep működési ideje megfelel-e a normál értéknek a motor indításakor. Ha a munkaidő túl hosszú, vagy az indítás után tovább működik, az azt jelenti, hogy a hidegindító befecskendező szelep vezérlése nem megfelelő, ezért ellenőrizni kell a hidegindítási hőmérséklet kapcsolót és a vezérlő áramkört.
3. Ellenőrizze a gyújtás magas nyomását, az energiát és a gyújtás időzítését, és ügyeljen az injektorok szétszerelésére, hogy ellenőrizze, nincs-e olajszivárgás az egyes befecskendezőkben. Ha nem normális, tisztítsa meg vagy cserélje ki az injektort.
4. Ellenőrizze a fojtószelep helyzetérzékelőjét. Amikor a fojtószelep kis vagy közepes nyílásnál van, a teljes terhelés kapcsolót le kell választani. Ha a teljes-terhelés kapcsoló mindig zárva van, vagy a zárási idő túl korai, a számítógép mindig vagy idő előtt teljes-terhelés-dúsítást hajt végre, ezáltal növelve az üzemanyag-fogyasztást.
5. Ellenőrizze a légáramlás-mérőt vagy a szívónyomás-érzékelőt, és annak értékének meg kell felelnie a szabványnak. A légáramlás-mérő vagy a szívónyomás-érzékelő hibája közvetlenül befolyásolja az üzemanyag-befecskendezési mennyiséget. Ha a teszt eredménye kóros, cserélje ki a légáramlás-mérőt vagy a szívónyomás-érzékelőt.
6. Mérje meg az üzemanyag nyomását. Az üzemanyagnyomás alapjáraton körülbelül 250 kPa legyen. A fojtószelep nyitásakor az üzemanyagnyomásnak fokozatosan emelkednie kell. Az üzemanyagnyomás, amikor a fojtószelep teljesen nyitva van, körülbelül 300 kPa. Ha az üzemanyagnyomás változhat a fojtószelep nyitásával, de a nyomás mindig magas, az azt jelenti, hogy az olajnyomás-szabályozó hibás, és ki kell cserélni.
7. Mérje meg a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelőt, és ellenállásértéke különböző hőmérsékleteken feleljen meg a szabványnak. Ha az ellenállás túl nagy, a számítógép tévesen azt gondolja, hogy a motor alacsony hőmérsékletű állapotban van, és így hideg autó dúsítást hajt végre, ami növeli az üzemanyag-fogyasztást. Számítógépes dekóderrel is észlelhető, és az érzékelőn megjelenő hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelőt elküldik a számítógéphez, hogy a hűtőfolyadék hőmérséklet értékét összehasonlítsa a tényleges motor hűtőfolyadék hőmérsékletével. Ha eltérés van, a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő hibás, és ki kell cserélni.